豪华钢炮竞技场 奔驰A级/宝马1系/奥迪A3谁跑得更快?

● 参数的差异并不完全代表加速成绩,传动效率轮上马力才是取胜关键

首先,三台车均跑进了9秒的大关,它们的成绩也表现出了自身的运动基础。奔驰A200L不出意外排名最后,但是搭载1。3T的发动机跑出了7。81秒的成绩并不丢人,与奥迪A3 40TFSI的7。43秒差异并不大。从参数上看宝马120i略居第二,但凭借6。8秒的成绩夺冠,其实也不意外,宝马在传动效率和轮上马力一贯保持优势,所以人们常说不要用参数来评价宝马也在于此。

● 奔驰A200L制动成绩最优秀

制动方面,同样三款车制动距离均在40米以内,制动成绩都很出色,虽然是紧凑级车,但一点没丢豪华品牌的实力。对比成绩,奔驰A200L和奥迪A3 40TFSI都保持在37米之内,尤其奔驰A200L以36.09米的成绩夺冠。宝马120i制动距离为38.56米,三者之间表现最差。

● 宝马120i的侧向支撑最强

三台试驾车的悬挂结构一致,均为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂。但是在调校上宝马120i采用了更为硬朗的风格,在舒适性和噪音上略有影响,但是宝马牺牲一切也不会忘记操控,在穿桩过程中侧向支撑最稳定。奔驰A200L首先要选装多连杆后悬挂,企业标配的是扭力梁非独立悬挂。选装后与奥迪A3 40TFSI差异不大,前段略照顾驾驶舒适性,中后段同样表现出支撑质感。

● 噪音整体差异不大,怠速与低速状态下奔驰A200L略有优势

pk10官网奔驰一向强调优雅的驾乘体验,其在噪音成绩上也略有体现。怠速和低速状态下,奔驰A200L的噪音控制相对优秀,宝马120i与奥迪A3 40TFSI在中高速行驶时噪音表现相近。偏重运动的车型往往会舍弃一些舒适性方面的体验,有些时候这是一对矛盾体,但是奔驰是把控这两者之间平衡的专家。

● 排量与油耗联系紧密,奔驰A200L占有先天优势

作为三款车中排量最小的奔驰A200L,1.3T的引擎拿到三者最低油耗理所当然,如果奔驰A200L的油耗测试时间不在冬天或许成绩会更好一些。其实作为搭载2.0T发动机的车型,油耗在百公里7-8个油左右也是优秀水平。经常测车也常遇到2.0T车型动辄10几个油的现象。

● 车身尺寸奔驰A200L最大,奥迪A3 40TFSI最小

BBA之间的竞争关系太过直接,三家互相咬的很死。尺寸上的差异也正好符合它们的上市顺序,奥迪A3最早推向市场,而奔驰A级最晚,相互较劲之下最晚推出的可谓看着牌底出牌,自然不会输在这些基础数据上。

● 总结

今天TopTest为大家展现了豪华品牌三款紧凑级车型的测试成绩对比结果。从成绩上看,它们之间有差异但均不大,可以说它们三家基本水平相当。如果细致对比,也会看出奥迪A3 40TFSI在各项成绩上不突出也不落后,这正是奥迪性格,均衡是奥迪绝大多数车型的特点。奔驰和宝马在细微差异上各有偏重,宝马注重性能和操控的特点并没有因为是1系就完全放弃,很多宝马忠粉喜欢拿1系和宝马自家高级别车型对比,不停诟病前驱平台和三缸机,但是如果和同级别其他品牌横向比较,1系没有丢宝马的面子。奔驰A级也同样贯彻着家族优雅不失运动的属性,虽然我们质疑其很多实用配置成为了选装,而且终端售价太过坚挺。但不等不承认仅从车型上看,虽然它们披着中国专供的标签,可是在品质和特性上并没有完全忘记家族传承。返回搜狐,查看更多

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