特斯拉未来不卖车?马斯克:自动驾驶出租车服务,比卖车赚钱

马斯克还说了,这么好的特斯拉汽车,消费者实在想买也是可以的,但肯定会比现在贵不少,毕竟全自动驾驶汽车能够作为自动驾驶出租车使用,其价值要比非自动驾驶车辆的高数倍。

在那之后,汽车零售业务将不再是特斯拉的主营业务,除了批量出售车队给其他企业外,特斯拉会重点专注于自动驾驶出租车领域。

此前该公司已经表示,他们计划对已经租赁给消费者的Model 3车型进行回购,并且在租约完成之后,将这些车辆用于自动驾驶出租车服务中。

也就是说,在全面实现自动驾驶后,特斯拉不仅会进军移动出行市场,和Uber、Lyft等竞争对手“正面刚”,还能让现阶段的用户将来靠自己的车赚点零花钱。

这幅“岁月静好”的蓝图看起来真是,很诱人。

愿景能不能实现?

能不能实现的问题不好判断,但可以肯定的是,特斯拉要实现自己的计划,条件相当苛刻。其必须满足如下几点:

1、特斯拉要做出一辆无需人类司机参与,任何时间都能自动驾驶的汽车;

2、这辆自动驾驶汽车的操作成本必须低于人类司机的雇佣成本;

3、自动驾驶出租车有足够的盈利能力,并且利润超过4-5万元的购车成本完全不成问题。

这么看来,车主想盼着自己的特斯拉成长为一辆成熟的汽车赚钱养家,恐怕暂时不是那么容易。但如果真能实现,不卖车,改为运营自驾车队,说不定将来能赚回现在车价的十倍之多,到时特斯拉倒是确实会让消费者“高攀不起”。

不过目前情况而言,马斯克的言论显然宣传大于实质。

当然这并不意味着美好的设想就是在天马行空、信口开河,毕竟Uber和Waymo等企业都在着手组建自动驾驶出租车队的业务,充分说明在未来这一计划是可行且理想的。

谁第一个攻克技术难题,谁就会是巨额收入的享受者。所以特斯拉的愿景能不能实现,全看自己的技术人员够不够给力了。

写在最后

无论如何,自动驾驶成为主流会是未来趋势。总有一天,道路上出现人类司机才是不安全因素,而自动驾驶反而是稳定、可靠的代名词。

不知道那时的特斯拉,是在继续卖车,还是已经成功转型成了移动出行公司。

但既然马斯克提前放了狠话,我们不如先期待一下吧。返回搜狐,查看更多

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